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Q-F10D-O、Q-F10D-P調(diào)速閥

更新時間：2023-04-25

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簡要描述：
Q-F10D-O、Q-F10D-P調(diào)速閥是在管道上是調(diào)整流體的速度和流量的，實質(zhì)流量的大小在同一給定的管道上，流速自然作相應(yīng)的增減，但值得注意的是有的機械等在工作時，尢其在轉(zhuǎn)動時是靠流體的推動工作的，它的轉(zhuǎn)動速度一般和流體進(jìn)入時的速度或量的大小有關(guān)，調(diào)節(jié)閥正是利用手工或機器發(fā)出的信號來調(diào)節(jié)其開度的大小來進(jìn)行調(diào)節(jié)機器轉(zhuǎn)速的。

Q-F10D-O、Q-F10D-P調(diào)速閥是在管道上是調(diào)整流體的速度和流量的，實質(zhì)流量的大小在同一給定的管道上，流速自然作相應(yīng)的增減，但值得注意的是有的機械等在工作時，尢其在轉(zhuǎn)動時是靠流體的推動工作的，它的轉(zhuǎn)動速度一般和流體進(jìn)入時的速度或量的大小有關(guān)，調(diào)節(jié)閥正是利用手工或機器發(fā)出的信號來調(diào)節(jié)其開度的大小來進(jìn)行調(diào)節(jié)機器轉(zhuǎn)速的。這是指調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分，出油腔流量不發(fā)生變化，其主要原因是閥芯徑向卡住和節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，進(jìn)、出油腔小壓差過低和進(jìn)、出油腔接反等。因此在使用時要注意進(jìn)、出油腔的位置，避免接反。

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